يکشنبه ۰۹ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
راه ابریشم نوین؛
کشورهای عضو گروه جی۷ در حالی از ابتکار «یک کمربند، یک راه» ابراز نگرانی می‌کنند که همچنان حامی گسترش اتحادیه اروپا، ناتو و دیگر پیمان‌های منطقه‌ای هستند. اگرچه آمریکا خواستار اتحادی جدید برای رقابت با هزینه‌هایی است که چین صرف زیرساخت‌ها در کشورهای در حال توسعه می‌کند، اما هنوز مشخص نیست که «گروه هفت» چگونه این طرح را از نظر مالی تأمین خواهد کرد.
کد خبر: ۳۴۷۴۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۳۰
رأی کمیسیون عمران؛
درحالی کمیسیون عمران مجلس به توقف راه آهن سریع السیر تهران -قم-اصفهان رای داده است که دولت می‌تواند تامین مالی این پروژه را از طریق تاسیس شرکت پروژه به مردم و بخش خصوصی واگذار نماید.
کد خبر: ۳۴۵۰۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۱۱
راهبرد ایران و چین
سند همکاری راهبردی ۲۵ ساله ایران و چین می‌تواند بستر خوبی برای مشارکت فعال ایران در ابَرپروژه «ابتکار کمربند و جاده» باشد که به یک طرح توسعه‌ای در غرب آسیا تبدیل شده است.
کد خبر: ۳۳۵۲۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۱/۱۰
رئیس مجلس شورای اسلامی:
علی لاریجانی گفت:توسعه قم نباید یک وجهی باشد و اگر صرفا روی موضوع گردشگری تاکید شود، حادثه ای مثل کرونا استان را فلج می کند در حالی که توسعه چند وجهی اقتصاد این استان را در مواقع بحرانی دچار خلل نمی کند.
کد خبر: ۲۷۷۴۲۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۰۴
افتتاح آزادراه اصفهان-شیراز؛
وزیر راه از بهره‌برداری آزادراه اصفهان-شیراز تا پایان دولت دوازدهم خبر داد و گفت:سرعت سیر قطار در خط‌آهن سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان حداقل ۳۰۰ کیلومتر در ساعت خواهد بود.
کد خبر: ۲۵۱۰۴۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۲۹
معاون وزیر راه:
مدیرعامل شرکت راه آهن از تأکید معاون اول رئیس جمهور بر احداث پروژه قطار سریع السیر تهران-قم-اصفهان با سرعت ۳۰۰ کلیومتر بر ساعت خبر داد.
کد خبر: ۲۳۲۶۳۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۲۲
معاون راه‌آهن تشریح کرد؛
جایگاه ویژه تکمیل شبکه حمل‌ونقل ریلی در بهبود رشد اقتصادی و توسعه پایدار کشور موجب شده این موضوع با اولویت ویژه از سوی دولت دنبال شود. صنعت حمل‌ونقل به‌طور کلی پیش‌نیاز و زیربنای توسعه پایدار کشور به‌شمار می‌آید و در این بین توسعه شبکه ریلی با توجه به دامنه وسیع جغرافیایی فعالیت‌های اقتصادی و صنعتی در کشور، نقش مهمی در پشتیبانی از حوزه صنایع و معادن به‌ویژه درحوزه تسهیل جابه‌جایی بار ایفا می‌کند. از سوی دیگر حمل‌ونقل ریلی درحال‌حاضر یکی از ارزان‌ترین، کم‌مصرف‌ترین و پاک‌ترین شقوق حمل‌ونقل به‌شمار می‌آید و این وجه از موضوع نیز بر اهمیت تسریع در تکمیل خطوط شبکه ریلی کشور می‌افزاید.
کد خبر: ۲۲۳۷۲۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۷
توسعه روابط اقتصادی ؛
پروژه عظیم یک کمربند یک راه فرصتی تاریخی برای تعیق روابط دوستانه ایران و چین به شمار می رود.طرح یک کمربند یک جاده چین، تنها به احیای جاده ابریشم قدیم اطلاق نمی‌گردد، بلکه بر یکپارچگی سیاسی، اقتصادی و اجتماعی تاکید دارد. این طرح استراتژی جهانی جدیدی محسوب میشود که می‌تواند به عنوان موتور جهانی شدن استفاده شود تا رونق و ارتباطات پیوسته جهانی را بهبود بخشد.
کد خبر: ۲۰۳۷۱۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۰۶
زمان سفر از تهران تا اصفهان حدود 2 ساعت؛
آن گونه که مدیر کل راه‌آهن استان اصفهان به عنوان مجری قطار سریع‌السیر اصفهان - تهران خبر می‌دهد، زیرساخت‌های فاز نخست قطار سریع‌السیر اصفهان – قم - تهران تاکنون 70 درصد پیشرفت داشته و در صورت گشایش اعتبار به طور کامل تا 3 سال آینده قطار روی ریل قرار خواهد گرفت.«سیدرضا سادات حسینی» می‌افزاید: قطار پرسرعت تهران - قم - اصفهان شامل 2 قطعه تهران - قم (به طول ۱۶۵ کیلومتر) و قم - اصفهان (به طول ۲۴۵ کیلومتر) است که قادر به جابه‌جایی نزدیک به ۱۶ میلیون مسافر در سال خواهد بود، چراکه زمان سفر با قطار سریع‌السیر از تهران تا اصفهان و بالعکس حدود ۲ ساعت میشود. این در حالی است که زمان سفر جاده‌ای حدود ۶ ساعت است و موضوع دیگر آن‌که در طول مسیر از شهرهای قم، دلیجان و میمه عبور خواهد کرد.
کد خبر: ۱۹۱۰۷۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۰۴
اسلامی در آیین افتتاح باند دوم نیك‌آباد-حسن‌آباد؛
وزیر راه و شهرسازی در جریان افتتاح پروژه‌های شرق استان اصفهان از بازگشت پروژه راه‌آهن سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان به شركت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل خبر داد و گفت: در جلسه هیات دولت مطرح شد تا این پروژه و تمامی پروژه‌هایی كه از شركت ساخت و توسعه به شركت راه‌آهن واگذار شده است مجدد به شركت ساخت و توسعه بازگردد.عضو كابینه دولت تدبیرو امید با اشاره به درخواست‌های نمایندگان مجلس استان اصفهان در مجلس شورای اسلامی نسبت به تصریح عملیات اجرایی راه‌آهن سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان بیان داشت: تمامی پروژه‌هایی كه از شركت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل به شركت راه‌آهن واگذار شده بود ۱۵ روز قبل در جلسه هیات دولت مطرح شد تا مجدد به شركت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل باز گردد، زیرا معتقدیم شركت راه‌آهن به عنوان بهره‌بردار مطرح است و اساس تاسیس شركت ساخت و توسعه نیز برای ساخت و تكمیل پروژه‌های زیربنایی حمل ونقل بوده است.
کد خبر: ۱۸۸۴۸۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۲۳
آخوندی در دوران وزارتش چه کرد؟؛
۵ سال نفس گیر با وزیری لیبرال که انتخابی اشتباه برای سکانداری هر وزارتخانه‌ای بود، سرانجام به پایان رسید و معلوم نیست او چگونه می خواهد تاوان هزینه هایی را که به مردم تحمیل کرد، بپردازد.آخوندی یکی از پرحاشیه ترین وزرای کابینه حسن روحانی بود. وزیری که در همه امور سیاسی و اقتصادی دولت اظهار نظر می کرد و این اواخر در مسائل حاکمیتی و کلان نیز ورود کرده و به بهانه هایی همچون FATF ، به شورای نگهبان و مجمع تشخیص مصلحت نظام نیز اشکال وارد می کرد اما در حل مشکلات و چالش های حوزه مربوط به خود ناتوان بود و نه تنها نتوانست کاری از پیش ببرد بلکه بر شدت آنها نیز افزود.
کد خبر: ۱۶۶۳۷۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۱۱
عملکرد پنج ساله وزارت راه و شهرسازی؛
«عباس آخوندی» در راس وزارت راه و شهرسازی کارنامه ای پنج ساله را بر جای گذاشته که به واسطه آن بر جایگاه رکورددار استیضاح در دولت و کسب رای اعتماد از مجلس تکیه زده است.
کد خبر: ۱۵۴۹۴۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۱۸
معاون وزیر راه:
شهر قم از طریق مقامات محلی به راه‌آهن اعلام کرد که نمی‌خواهیم قطار به داخل شهر بیاید! که برای ما خیلی تعجب‌آور بود؛ زیرا در همه‌جای دنیا ۱۸۰درجه برعکس است. در کشورهای دنیا در همه‌جا بدون استثنا، وقتی قرار است قطار سریع‌السیر از جایی عبور کند، مقامات محلی لابی می‌کنند که قطار به مرکز شهر بیاید و مردم راحت‌تر استفاده کنند.
کد خبر: ۱۵۳۲۹۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۱۲
آخوندی مطرح کرد؛
وزیر راه و شهرسازی گفت: نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل ریلی نشانی است که کشورهای جهان علی‌رغم تمام فشارها نشان داده‌اند که می‌توانند به رفتار ایران اعتماد داشته باشند و در مقابل نیز برای ما داشتن رفتار متعهدانه بسیار مهم است.
کد خبر: ۱۳۵۸۹۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۳/۳۱
استفاده از پول ملی در روابط ایران و چین ؛
انتخاب عبدالناصر همتی برای سفارت پکن در روزهایی که با خروج رئیس‌جمهور آمریکا از برجام؛ چرخش دولت به سمت شرق را شاهد بودیم، باید انتخاب هوشمندانه‌ای از سوی دستگاه دیپلماسی کشور باشد؛ مردی که در دوران حضور حسن روحانی در شورای‌عالی امنیت ملی به‌مدت 5سال عضو کمیته اقتصادی شورای‌عالی امنیت ملی بود و در دوران ریاست‌جمهوری حسن روحانی یکی از گزینه‌های ریاست بانک مرکزی پیش از انتخاب ولی‌الله سیف به این سمت بود.
کد خبر: ۱۳۵۵۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۳/۲۹
با حکم وزیر علوم، تحقیقات و فناوری؛
دکتر منصور غلامی، وزیر علوم، تحقیقات و فناوری در حکمی دکتر جبارعلی ذاکری را به عنوان "سرپرست دانشگاه علم و صنعت ایران" منصوب کرد.
کد خبر: ۱۱۶۰۰۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۲/۲۳
استاندار اصفهان:
استاندار اصفهان گفت: مسائل مربوط به پروژه قطار سریع‌السیر اصفهان- تهران را پیگیری و جلسات مشترک را با سایر استانداران مسیر برگزار خواهم کرد.
کد خبر: ۱۱۲۷۸۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۲/۰۷
میراث یازدهم، سکونِ مسکن؛
پرونده «میراث یازدهم» به بررسی عملکرد وزرای دولت یازدهم اختصاص دارد. در ششمین گزارش از این پرونده با عنوان «سکونِ مسکن»، عملکرد عباس آخوندی، وزیر راه‌وشهرسازی در دولت یازدهم مورد بررسی قرار گرفته است.
کد خبر: ۷۹۸۳۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۶/۲۲
چین پیشنهاد جدید خود را به تهران رساند؛
شرکت‌های سرمایه‌گذار چینی که در طول سال‌های گذشته با توجه به پیشنهادات خود توانسته‌اند بخشی از تامین مالی و فاینانس پروژه‌های زیربنایی ایران را در اختیار بگیرند، در جدیدترین دور از مذاکرات خود با طرف‌های ایرانی پیشنهادی ارائه کرده‌اند که می‌تواند برای دو کشور اثرگذاری جدی داشته باشد.
کد خبر: ۷۷۱۹۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۶/۰۷
عواقب اعتراض به وزیر؟!
به نظر می‌رسد در پی تذکرات نورزاد به وزیر راه و شهرسازی در نامه ای در تاریخ دو شهریور ۹۵، مدیرعامل سابق شرکت ساخت مجبور به استعفا از این سمت در تاریخ ۱۲ مهر همان سال شد.
کد خبر: ۷۴۲۶۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۵/۱۸